Как сообщили в пресс-службе ДОМ.РФ, государственная компания начала формировать общероссийский открытый реестр проектных организаций, применяющих технологии информационного моделирования (ТИМ) в жилищном строительстве.

"Реестр создается для быстрого и удобного доступа застройщиков к информации о проектных компаниях, использующих ТИМ, и программном обеспечении, которое они применяют. Доступ к ресурсу будет открыт всем участникам строительной отрасли в рамках Единой информационной системы жилищного строительства на портале наш.дом.рф, а сам список будет регулярно обновляться", - сказано в сообщении.

Согласно мнению управляющего директора по IT и цифровой трансформации ДОМ.РФ Николая Козака, реестр станет серьезным инструментом для поддержания здоровой конкуренции на рынке девелопмента.

"В преддверии обязательного перехода отрасли на ТИМ ряд застройщиков может столкнуться с проблемой поиска организаций, проектирующих с применением таких технологий. Для того, чтобы упростить и ускорить процессы взаимодействия, мы создаем специальный реестр, который будет работать системно и оперативно обновляться", - прокомментировал Николай Козак.

Согласно его словам, компании-проектировщики, заинтересованные в масштабировании и развитии бизнеса, из любой точки страны могут обратиться в ДОМ.РФ и направить данные для включения в реестр. Указаны будут в этом перечне контактные данные организации и регион, используемое программное обеспечение, а также разделы проектной документации, где организация применяет ТИМ: архитектурные решения, интерьеры, металлоконструкции, планирование земельного участка, коммуникации и т.д.

По оценкам ДОМ.РФ, применение технологий информационного моделирования повышает эффективность в стройке, в том числе сокращает бумажный документооборот на 85%, сроки обработки документов на 50%, сокращает ошибки при проектировании на 80%. Все новые проекты с 1 июля 2024 года в жилищном строительстве должны будут возводиться с применением ТИМ, а все девелоперские проекты жилья на этапе строительства - с 1 января 2025 года.

Источник: Министерство Транспорта РФ

Глава госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов на встрече с премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным сообщил о независимости России от газовых турбин большой мощности зарубежного производства.

"Мы ее (турбину большой мощности ГТД-110М - прим.) устанавливаем на нашу станцию "Ударная", которая строится на Таманском полуострове. Это первая серийная турбина. Теперь мы уже уверены в том, что можем быть независимыми. Теперь и от "Сименса" мы можем уйти, и от "Дженерал электрик". Мы построили три станции, эта третья. Две станции построили в Крыму, и одна на Таманском полуострове - "Ударная", которую мы должны в этом году запустить уже полностью", - рассказал он.

Создание собственной турбины большой мощности ГТД-110М является очень важной вехой, подчеркнул глава кабинета министров.

"Знаю, что корпорация долго над этим работала, чтобы создать аналоги западных турбин", - отметил Михаил Мишустин.

ГТД-110М является серийным газотурбинным двигателем большой мощности, предназначенным для использования в составе газотурбинных энергетических и парогазовых установок на генерирующих объектах Единой энергетической системы России. В прошлом аналогичные по мощности турбины импортировались из-за рубежа. Для привода электрогенераторов в составе газотурбинных энергетических и парогазовых установок электрической мощностью 115 МВт предназначен данный двигатель.

Источник: Министерство Транспорта РФ

В Курске ученые Юго-Западного государственного университета (ЮЗГУ) летом проведут клинические испытания экзоскелета нижних конечностей, предназначенного, в том числе, для реабилитации после ранений участников специальной военной операции. Как рассказал заведующий кафедрой механики, мехатроники и робототехники ЮЗГУ, доктор технических наук, профессор Сергей Яцун, благодаря датчикам, устройство подстраивается под каждого пациента, а врач получает подробные сведения о динамике его восстановления.

"Одна из основных задач - создать реабилитационный комплекс, который позволяет реализовать самые различные виды упражнений, которые позволяют обеспечить заданное движение всех элементов нижних конечностей: стопы, голени и бедра. Последние разработки направлены на то, чтобы ввести в этот комплекс подвижный позвоночник. Это очень важно, поскольку работа с позвоночным отделом и нижними конечностями позволяет достаточно быстро восстанавливать пациента. Этими задачами и занимается наш коллектив. У нас есть на стадии клинических испытаний реабилитационный комплекс, который реализует все эти задачи", - сообщил Сергей Яцун.

В рамках программы "Приоритет-2030" ведется данная разработка. Клинические испытания экзоскелета пройдут в конце лета на базе Военно-медицинской академии им. С. М. Кирова, в соотвествии со словами ученого. "Сейчас мы тестируем аппарат в самых разных режимах, добиваемся задуманных разработчиками эффектов", - поделился профессор.

Согласно словам Сергея Яцуна, отличие экзоскелета ЮЗГУ от иностранных и российских аналогов, которых в мире немного, в том, что ученые сделали не просто экзоскелет, который помогает в реабилитации пациентов с нарушением функций нижних конечностей, а систему, адаптирующуюся под человека.

"Аппарат оснащен системой обратной связи, которая позволяет контролировать усилия, возникающие между ногой пациента и экзоскелетом. Благодаря этому мы можем проводить диагностику на стадии реабилитационных испытаний в реальном времени и вносить соответствующие изменения в процесс реабилитации. Удается подобрать индивидуальную программу реабилитации для каждого пациента в зависимости от его состояния в данный момент времени", - добавил Сергей Яцун.

Помимо этого, разработка специалистов ЮЗГУ дешевле зарубежных аналогов. Устройство на 80% состоит из отечественных компонентов, в дальнейшем долю комплектующих планируют еще увеличить. 20 приводов работают в экзоскелете одновременно, которые отвечают за движение нижних конечностей пациента. Реабилитационный комплекс планируется оснастить искусственным интеллектом, который будет самостоятельно настраивать аппарат под пациента, как отметил ученый.

Источник: Министерство Транспорта РФ

Как сообщил руководитель Роснедр Евгений Петров, Россия может полностью ликвидировать зависимость от импорта по 12 дефицитным видам минерального сырья к 2030 году. Часть производимой продукции в РФ будет ориентирована на экспорт при этом.

"В результате комплекса принятых мер к 2030 году мы ожидаем ликвидацию зависимости от импорта по 12 дефицитным видам сырья - литий, ниобий, тантал, редкоземельные металлы, цирконий, марганец, вольфрам, молибден, рений, ванадий, плавиковый шпат, графит. А по такому высокотехнологичному виду сырья, как литий, - к 2028 году", - рассказал он.

Согласно словам Петрова, пойдет на экспорт все, что будет добываться сверх потребностей российской экономики.

"Мы работаем на глобальном рынке, и наша промышленность не потребляет такие объемы, сколько нужно добывать, чтобы добыча была рентабельна. Безусловно, часть продукции будет ориентирована на экспорт", - отметил он.

На данный момент многие компании жалуются на очень высокие стартовые платежи на аукционах по участкам недр с запасами дефицитных полезных ископаемых, но правительство готовит меры по их снижению, на что также обратил внимание глава Роснедр.

"Действительно, для многих компаний стартовый платеж в несколько миллиардов рублей является препятствием для входа в бизнес. Но сейчас проработан механизм, что через поручение президента можно будет вводить понижающий коэффициент по дефицитным группам в том числе на стартовые платежи", - добавил Евгений Петров.

Источник: Министерство Транспорта РФ

В апреле 2024 года продажи "Автоваза" в России выросли на 64,8% в годовом выражении и достигли 45,5 тыс. единиц, что является новым рекордом компании с 2012 года. В сообщении автопроизводителя приводится такая информация.

"По итогам апреля 2024 года продажи коммерческих и пассажирских автомобилей Lada в России составили 45 551 единицу, что является новым абсолютным максимумом с 2012 года и на 64,8% выше, чем в апреле 2023 года", - говорится в сообщении.

В РФ продано 137,1 тыс. автомобилей Lada всего за четыре месяца 2024 года, что на 49,2% больше, чем годом ранее. Модель Lada Vesta обновила максимум продаж - в апреле было продано почти 13,5 тыс. машин, а всего за четыре месяца - 36,8 тыс. Самой массовой и доступной модели Lada Granta продажи стали рекордными - 21,4 тыс. авто в апреле (+7,7% к апрелю 2023 года), а за январь - апрель текущего года реализовано 64,2 тыс. авто, что соответствует результату аналогичного периода прошлого года.

В апреле также продано 4,8 тыс. Niva Legend, что на 42,1% выше, чем в апреле 2023 года, и является лучшим результатом этого года. Продажи модели за 4 месяца составили 16,6 тыс. машин (+51,9%). В отчетном месяце продажи внедорожников Niva Travel выросли на 33,8% к апрелю 2023 года и составили 5,2 тыс. единиц. При этом продано 17,5 тыс. таких авто в январе-апреле, что превышает результат за аналогичный период прошлого года на 21,6%.

"Продажи коммерческих автомобилей Lada в апреле 2024 года составили 629 единиц (+111,8% к апрелю 2023 года). Наибольшим спросом среди покупателей пользовались коммерческие версии на базе Granta. Всего в январе - апреле 2024 года продано 1 882 коммерческих автомобиля Lada (+75,6% к аналогичному периоду прошлого года)", - подвели итог в "Автовазе".

Источник: Министерство Транспорта РФ

Премьер-министр Михаил Мишустин сообщил на оперативном совещании со своими заместителями, что Правительство РФ утвердило третий этап инвестиционного проекта по модернизации железнодорожной инфраструктуры БАМа и Транссиба.

Увеличить провозную способность магистралей со 180 миллионов тонн по итогам 2024 года до 270 миллионов в 2032 году позволит реализация проекта. Будут вестись работы на 24 участках, из которых 12 относятся к Транссибу, 10 - к БАМу, железнодорожные ветки между собой должны соединить еще две линии.

Источник: Министерство Транспорта РФ

«В 2024 году на поддержку крупных инвестиционных проектов, реализуемых в рамках программы «Фабрика проектного финансирования», будет дополнительно направлено 34 млрд рублей", - сказано в сообщении. Стоит отметить, что это позволит в приоритетных отраслях экономики обеспечить работу механизма проектного финансирования инвестпроектов.

В 2018 году была запущена программа «Фабрика проектного финансирования», став новым механизмом привлечения инвестиций. Можно получить займы на проекты общей стоимостью от 3 млрд рублей. 

Источник: Министерство Транспорта РФ

«Для развития регионов мы развернём большую программу обновления инфраструктуры, включая энергетические и коммунальные сети, будем строить новые транспортные коридоры.

Отдельным решением, которое поддержит региональные финансы, станет списание двух третей выданных бюджетных кредитов, как мы и договаривались, а также увеличение объёма инфраструктурных бюджетных кредитов. Их портфель должен прибавить не менее чем по 250 миллиардов рублей ежегодно.

Подчеркну: эти средства, дополнительные ресурсы должны работать на стабильное, долгосрочное развитие наших городов и сёл, сокращать неравенство в социально-экономическом потенциале территорий.

Для каждого гражданина, где бы он ни проживал, нужно обеспечить равные возможности».

Источник: Министерство Транспорта РФ

Согласно поручению Президента России, предстоит реализовать масштабную инфраструктурную программу, включая строительство автомобильных и железных дорог, мостов и тоннелей, расширение морских портов и аэропортовой сети, обновление жилищно-коммунального хозяйства.

Со стороны Правительства и регионов активные действия стимулируют деловую и инвестиционную активность, помогают открывать новые производства.

Утвержден третий этап работ инвестиционного проекта по модернизации железнодорожной инфраструктуры БАМа и Транссиба до 2035 года, согласно поручению главы государства. Превышает 3,7 млрд рублей общая стоимость этих работ.

Будут построены благодаря данным средствам дополнительные пути, разъезды, туннели, мосты, в том числе через реку Амур, организованы подходы к морским портам, модернизированы станции и платформы.

Источник: Министерство Транспорта РФ

С начала текущего года более 6 тыс. кредитов по программе "Сельская ипотека" выдано в стране, что в полтора раза превышает результат первых четырех месяцев прошлого года, когда было выдано около 4 тыс. кредитов, согласно сообщению пресс-службы Минсельхоза РФ.

"С начала года по программе "Сельская ипотека" поступило 10,5 тыс. заявок на сумму более 55 млрд рублей, выдано 6,2 тыс. кредитов на сумму 28 млрд рублей. За тот же период в 2023 году было выдано 4,1 тыс. кредитов на сумму более 11 млрд рублей", - рассказали в пресс-службе.

Согласно данным Минсельхоза, который является оператором этой программы, совокупно ипотечными кредитами уже воспользовались порядка 140 тыс. семей. С 2020 года реализуется в России программа "Сельская ипотека" в рамках федерального проекта "Развитие жилищного строительства на сельских территориях и повышение уровня благоустройства", входящего в состав государственной программы "Комплексное развитие сельских территорий". Граждане России в рамках сельской ипотеки могут получить ипотечный кредит на приобретение или строительство жилья в сельской местности по льготной ставке 3% годовых, а по ставке 0,1% годовых – в приграничных районах.

"Максимальная сумма кредита составляет 6 млн рублей, что является достаточным для развития жилищного строительства в сельской местности", - отметили представители Минсельхоза РФ.

Уполномоченные российские банки временно приостанавливают выдачу сельской ипотеки в связи с повышением ключевой ставки ЦБ, такую информацию сообщало министерство в августе прошлого года. Однако в конце сентября согласование Минсельхозом России заявок по программе "Сельская ипотека" было возобновлено и осуществляется в штатном режиме. На данный момент, программа реализуется в 11 банках: Россельхозбанк, Центр-инвест, Сбербанк, Левобережный, Дальневосточный банк, РНКБ, Энергобанк, Банк ДОМ.РФ, ВТБ, Кубань Кредит и Примсоцбанк.

Источник: Министерство Транспорта РФ

Согласно сообщению вице-премьера Дмитрия Чернышенко, региональные государственные программы в сфере научно-технологического развития 20 пилотных регионов представят на комиссии по научно-технологическому развитию в мае.

"В 20 пилотных субъектах завершается подготовка госпрограмм научно-технологического развития. В мае подготовленные госпрограммы будут представлены на комиссии по научно-технологическому развитию", - отметил вице-премьер.

В зависимости от собственных приоритетов и задач регионы могли сконцентрироваться на нескольких приоритетных отраслевых направлениях, обеспечивающих ключевой вклад в ВРП, сообщил он. Такой подход позволяет учесть особенности каждого субъекта и возможности для роста в соответствии с экономическими, демографическими, климатическими условиями, текущим и прогнозируемым уровнем НТР и другими параметрами. По его сообщению, региональные государственные программы научно-технологического развития представят Санкт-Петербург, Республики Башкортостан, Мордовия, Татарстан, Красноярский и Пермский края, Нижегородская, Новосибирская, Московская, Свердловская, Томская, Ульяновская, Белгородская, Иркутская, Кемеровская, Омская, Самарская, Тульская, Тюменская, Челябинская области.

Стоит отметить, что эти государственные программы должны включать федеральные и региональные меры поддержки в науке, высшем образовании, инновационном предпринимательстве и управлении сферой интеллектуальной собственности. Перечень мероприятий, посвященных подготовке кадров и обеспечению трансфера технологий в приоритетных отраслях промышленности, также должен отражаться в документе.

По инициативе Дмитрия Чернышенко при поддержке председателя Совета Федерации Валентины Матвиенко была запущена разработка региональных госпрограмм и создание института руководителей по научно-технологическому развитию субъектов РФ. Стратегические сессии с участием более 100 представителей регионов, ответственных за научно-технологическое развитие, состоялись в 2023-2024 годах. В кооперации с комиссией Госсовета по направлению "Наука" ведется данная работа.

Источник: Министерство Транспорта РФ

Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин в ходе совещания у главы Правительства РФ Михаила Мишустина заявил, что около 17,2 млн человек приняли участие в 2024 году во всероссийском онлайн-голосовании за объекты благоустройства, которое проводилось по федеральному проекту "Формирование комфортной городской среды" национального проекта "Жилье и городская среда".

"30 апреля завершилось четвертое онлайн-голосование за объекты благоустройства. За полтора месяца в голосовании приняли участие 17,2 млн человек. Это на 3 млн больше, чем в прошлом году, - и стало очередным рекордом", - сообщил он.

В 2024 году на голосование в конкурсе было вынесено 5,4 тыс. объектов из 1,5 тыс. муниципальных образований, согласно словам Марата Хуснуллина. В 2024 году жители Херсонской области присоединились к мероприятию впервые.

"Таким образом, в отборе территории для благоустройства участвуют все четыре новых субъекта РФ", - сказал он.

Как рассказал министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин, его слова привели в пресс-службе Минстроя РФ, самыми активными участниками онлайн-голосования стали жители Чеченской Республики, Республики Тыва, Свердловской области, Ставропольского края, Томской области, Ямало-Ненецкого автономного округа, Республики Башкортостан.

Впервые голосование проводилось в 2021 году, напомнил вице-премьер. К настоящему моменту благодаря проекту благоустроено 4,4 тыс. территорий, выбранных жителями. Он заметил, что конкурс позволяет людям влиять на облик городов и поселков с помощью простого и доступного алгоритма. Помимо этого, обновленные территории открывают новые возможности для малого и среднего бизнеса и стимулируют развитие населенных пунктов и регионов в целом, добавил Марат Хуснуллин.

Источник: Министерство Транспорта РФ

Как сообщил премьер-министр Михаил Мишустин, открывая оперативное совещание с вице-премьерами, правительство РФ утвердило третий этап модернизации БАМа и Транссиба до 2035 года с объемом финансирования более 3,7 трлн рублей.

"Продолжаем реализовывать инвестиционный проект по развитию Байкало-Амурской и Транссибирской железных дорог. По поручению главы государства утвержден третий этап работ до 2035 года. Общая стоимость этих работ превышает 3,7 млрд рублей", - отметил глава кабинета министров.

Премьер-министр сообщил, что благодаря этим средствам будут построены дополнительные пути, разъезды, туннели, мосты, в том числе через реку Амур, организованы подходы к морским портам, модернизированы платформы и станции.

"Расширение Восточного полигона создаст и новые возможности для промышленных предприятий, особенно в добывающих и обрабатывающих секторах, поможет это также нарастить грузопоток и сократить общее время в пути, увеличит объемы заказов, появятся новые рабочие места, будут благоустроены территории вдоль магистралей, повысит качество жизни людей в Сибири и на Дальнем Востоке", - сказал Михаил Мишустин.

Глава правительства также поздравил с юбилеем начала строительства Байкало-Амурской магистрали всех ветеранов, бамовцев, инженеров, рабочих, добровольцев. Он отметил, что этот транзитный маршрут и сегодня имеет ключевое значение для связанности регионов страны, освоения Сибири, Дальнего Востока и в целом для экономического суверенитета России. Правительством принято решение по расширению транспортных коридоров Восточного полигона, который необходим для укрепления торговых связей с дружественными странами, напомнил Михаил Мишустин.

"Президент подчеркивал, что объемы перевозок по БАМу и Транссибу растут, это экспортные доходы и поступление в бюджет, ну а значит, это и дополнительные ресурсы для решения социальных вопросов наших граждан", - сообщил премьер-министр. Провозная способность этого направления за прошлый год достигла 170 млн тонны, напомнил он. Планируется в течение 9 лет увеличить показатели еще почти на 100 млн тонн, согласно его словам.

Источник: Министерство Транспорта РФ

Правительство утвердило Концепцию развития автомобильного туризма до 2035 года. Она объединит усилия разных уровней власти и бизнеса, чтобы синхронизировать строительство такой разнообразной инфраструктуры. Основными целями концепции являются: создание комфортных и безопасных условий для путешествий по автодорогам, повышение качества услуг дорожного сервиса и доступности туристических объектов.

«Такие поездки должны быть комфортными для людей. Для этого нужны не только основные трассы, но и небольшие дороги к туристическим объектам с заправочными станциями, мобильной связью, оборудованными парковками, а также гостиницами», – сообщил Михаил Мишустин.

Реализация данной концепции будет проходить в два этапа. Первый этап затронет 2024–2025 годы. Планируется в этот период разработать программу развития автомобильного туризма с планом мероприятий. Среди таких мероприятий будет подготовка предложений о новых мерах господдержки и условий для развития автотуризма и сопутствующей инфраструктуры, а также создание интерактивной карты – схемы автомобильных туристических маршрутов, в том числе пилотного маршрута Санкт-Петербург – Владивосток. Локации размещения объектов туристической инфраструктуры и дорожного сервиса также будут указаны на картах.

Второй этап запланирован к реализации в 2025–2035 годы. Будет предусмотрено совершенствование законодательства и мер государственной поддержки, нацеленных на развитие автотуризма, реализация мероприятий, направленных на прирост сети автомобильных туристических маршрутов и объектов инфраструктуры, запуск интерактивной карты объектов инфраструктуры, обеспечение обратной связи для автотуристов с целью оценки качества предоставляемых услуг. По поручению Президента РФ ведется данная работа.

Источник: Министерство Транспорта РФ

Препараты для профилактики столбняка, коклюша, туберкулеза, кори, краснухи, а также другие в соответствии с Национальным календарем профилактических прививок (НКПП), поставляет росссийский фармхолдинг «Нацимбио». 19 млн доз вакцин, что составляет 50% от запланированного в 2024 году объема без учета гриппа, отгружено на данный момент.

По полному технологическому циклу – от самостоятельной наработки антигена до готовой лекарственной формы – производит «Нацимбио» препараты для плановой иммунизации. До 90% потребности в препаратах для НКПП обеспечивает холдинг ежегодно. Компания передала в государственные медицинские учреждения более 1 млрд доз вакцин с 2015 по 2023 год.

Источник: Министерство Транспорта РФ

Статические сертификационные испытания предполагают испытания прочности фюзеляжа, крыла, механизации, узлов навески основной и передней опор шасси, горизонтального оперения, пилона двигателя.

«Сейчас мы выполняем подготовительные работы для испытаний пилона двигателя самолета импортозамещенного Sukhoi Superjet. Все идет по плану. Завершение испытаний у нас планируется в 2025 году», – рассказал Дмитрий Смирнов заместитель директора по науке СибНИА.

На сегодняшний день успешно пройдено порядка 30-40% всех статических испытаний, согласно его словам. «На сегодняшний момент завершенные испытания прошли успешно, все корректно, конструкции выдерживают заданные нагрузки. В 2024 году будут проводиться испытания прочности крыла и оперения», – добавил Дмитрий Смирнов. После окончания испытаний самолет останется на стенде, отметил он.

11 января 2023 года были доставлены фюзеляж и отъемные части крыла планера импортозамещенного SJ-100 в Новосибирск с завода ПАО «ОАК» в Комсомольске-на-Амуре, вертикальное и горизонтальное оперение привезены с Новосибирского авиационного завода. Стенд для проведения испытаний был создан и смонтирован в СибНИА.

Путем приложения нагрузок к имитатору двигателя по трем осям осуществляются испытания, которые проводятся для экспериментального подтверждения прочности пилона и крыла самолета.

Ожидается, что испытания пассажирского самолета SSJ New (RRJ-95NEW) завершатся в первой половине 2025 года на испытательном стенде Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА).

Источник: Министерство Транспорта РФ

Для авиационного персонала разработка учебной программы началась сразу после получения ПАО «Яковлев» одобрения главных изменений в сертификат типа МС-21, позволяющих выпускать самолет с крылом из отечественных композиционных материалов и российским двигателем. АУЦ РАТА был сертифицирован в январе 2024 года по программам подготовки специалистов, осуществляющих техническое обслуживание воздушного судна для эксплуатации МС-21 с двигателями ПД-14.

«Мы проделали серьезную работу, которая включала в себя разработку и утверждение эксплуатационной документации, программ подготовки авиационного персонала для МС-21, а также разработку учебно-методических материалов и согласование в уполномоченном органе в области гражданской авиации преподавательского состава и порядка обучения стартовых групп. Это работа на опережение, чтобы к моменту сертификации самолета в российском облике у нас уже был готов персонал для его обслуживания», – сообщил Андрей Богинский генеральный директор ПАО «Яковлев».

Сформирована была первая группа обучаемых в основном за счет сотрудников авиационно-технического комплекса «Яковлева» в г. Жуковском, который в настоящее время осуществляет обслуживание самолетов SSJ-100. Помимо этого, обучение прошли представители авиакомпании Red Wings и авиационного учебного центра «Академия 033».

В настоящее время авиационный учебный центр РАТА является ключевым элементом системы послепродажного обслуживания новейших российских самолетов производства ПАО «Яковлев», а также для эксплуатации самолетов МС-21 и импортозамещенного SJ-100, занимаясь подготовкой персонала.

Источник: Министерство Транспорта РФ

«Ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ) и специалисты его дочернего предприятия «Солютерм» за последние несколько лет разработали целый комплекс технологий, направленных на выявление дефектов и срытых повреждений в авиационных композитных конструкциях. Среди них новейший комплекс Solirt Pro по обнаружению скрытых дефектов в композиционных обшивках деталей самолетов и вертолетов методом теплового контроля», – сообщили в организации.

Комплекс Solirt Pro еще несколько лет назад разрабатывался совместно с концерном Airbus Innovations, отметили в компании. «Однако с введением антироссийских санкций и уходом Airbus с российского рынка компании «Солютерм» удалось сконцентрировать у себя весь накопленный научно-технический задел и продолжить самостоятельные работы по развитию и внедрению данной технологии в России. Таким образом, в компании образовался симбиоз накопленных западных практик и компетенций ведущих научных центров нашей страны. На сегодняшний день создана линейка уникальных аппаратно-программных комплексов для термографической активной дефектоскопии полимерных композиционных материалов – это новое слово в неразрушающем контроле композитных конструкций», – рассказали там.

Технологии планируется применять в беспилотной авиации в будущем. «Описанные технологии планируется активно внедрять не только в гражданскую авиационную отрасль, но и для решения задач беспилотной авиации. В частности, в 2024-2025 годах будет разработана новая версия измерительно-вычислительного комплекса для беспилотной отрасли», – сказали в компании.

За последнее время композитные материалы совершили революцию в авиастроении и продолжают развиваться, как подчеркнули в «Солютерме».

Источник: Министерство Транспорта РФ

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в Ростех) находится в процессе разработки системы проектирования деталей авиадвигателей из полимерных композитов. Проекты по созданию нового индустриального программного обеспечения для разработки и производства газотурбинных двигателей ОДК представила на демо-дне индустриального центра компетенций «Двигателестроение». В частности, системы проектирования деталей авиадвигателей из полимерных композиционных материалов. Несколько миллиардов рублей составляет сумма инвестиций в создание отечественных решений.

На предприятиях-участниках индустриального центра компетенций будут применяться отечественные ИТ-решения, созданные в рамках реализации особо значимых проектов и инновационных стартапов.

Высокотехнологичная отрасль двигателестроения решает самые сложные задачи, как отметил директор департамента цифровых технологий Минпромторга РФ Владимир Дождев. Требования к реализуемым проектам по цифровизации постоянно растут в связи с этим.

Кроме реализации особо значимых проектов ОДК активно привлекает к разработке отечественных ИТ-продуктов других разработчиков и стартапы. К примеру, группа компаний «ПЛМ Урал» создает программу для моделирования процессов изготовления деталей авиадвигателей методом аддитивных технологий. Программное обеспечение показывает процесс 3D-печати и делает прогноз возможных отклонений от конструкторской документации. В следующем году проект планируется завершить.

Источник: Министерство Транспорта РФ

Объединенная авиастроительная компания (ОАК, входит в Ростех) подвела итоги корпоративного чемпионата по профессиональному мастерству в авиастроении. Данный чемпионат был десятым по счету и проходил с 22 по 26 апреля на базе Казанского радиомеханического колледжа при поддержке филиала АО «Туполев» – Казанского авиационного АЗ им. С.П. Горбунова. Приехали на соревнования 125 работников, добившихся высоких профессиональных результатов на предприятиях ОАК Москвы, Казани, Комсомольска-на-Амуре, Иркутска, Новосибирска, Нижнего Новгорода, Ульяновска, Воронежа, Таганрога и Московской области. 120 экспертов-руководителей производственных и инженерных подразделений предприятий корпорации оценивали профессиональное мастерство участников.

В девяти ключевых авиационных компетенциях проходили соревнования: «Охрана труда», «Развитие производственной системы (Бережливое производство)», «Инженер–технолог», «Инженерный дизайн CAD», «Токарные работы на станках с числовым программным управлением», «Фрезерные работы на станках с числовым программным управлением», «Производственная сборка изделий авиационной техники», «Монтаж электрооборудования летальных аппаратов» и «Работы на токарных универсальных станках».

На площадках колледжа и авиазавода участники в течение нескольких дней выполняли ряд заданий по своему профилю. Три призера были выявлены в каждой из номинаций.

В четвертый раз подряд стала победителем в командном зачете команда филиала ПАО «ОАК» – Комсомольского-на-Амуре авиационного завода им. Ю.А. Гагарина. Снова вернется в Комсомольск-на-Амуре переходящий кубок Чемпионата ОАК по профессиональному мастерству в авиастроении.

Источник: Министерство Транспорта РФ